vermestibi blogjainak gyűjtőoldalát lásd a vermesmotor.blog.hu oldalon!

V6+207=Verhovetta

V6+207=Verhovetta


Néhány bosszantó műszaki probléma (2017. március 22.)

2017. október 12. - vermes tibi

Február végén előtoltam a Verhovettát. Némi piszkálgatás után alkalmasnak tűnt a használatra. Egy-két próbakör után (kb. 15 km-es próbakörök; elég jól haladok a bejáratással) befogtam a gépet: munkába és boltba járós motor lett végre belőle. Továbbra is csörgött valami a blokkban; a röpsúlyokra…

Tovább

Rosszat sejtek, avagy rendszámot a Verhovettára... (2017. január 12. )

Sokszor megmutatkozott már, hogy az időzítés nem tartozik az erősségeim közé. Akkor szereztem meg az elektroműszerész szakmát, amikor elterjedtek a javíthatatlan, eldobhatós elektromos készülékek. Akkor szereztem bölcsész diplomát, amikor a humán értelmiségiek helyzete kilátástalanná vált. A…

Tovább

Verhovetta (Верховетта) 20. Kész. (2016. december 10.)

Bekötöttem a dekompresszor bovdent. Kicsit más szerkezetű a Babettáé mint a Verhovináé - a Verhovina fojtószelep rugója gyengébb és ezért most a markolaton lévő kart elég nehezen lehet behúzni. Működik, csak mivel az erőkar kisebb, mint a Babettánál, nagyobb erő kell hozzá. Ha használni akarjuk. De…

Tovább

Verhovetta (Верховетта) 19. Kész? (2016. november 30.)

Talán nem kiabálom el és kijelenthetem, hogy elkészült a Verhovetta. A beszakadt szívócsonk-menetet végül magam oldottam meg; fúrtam két M6-os menetet a rosszak helyére. Összerakás után először kifújt a hengerfejnél, úgyhogy fém üdítős dobozból készítettem oda tömítést. Elég lassan haladtam a…

Tovább

Bajok (2016. november 19.)

Azt gondoltam, meglepő dolog, hogy kettétört a hengerfej - de a meglepő, és már-már abszurdba hajló dolgok azóta is folytatódnak. Elvittem a 207-es hengert fúratni. Már fúrattam itt korábban, Verhovina-hengert, a fickó vakargatta a fejét, hiszen nem gyakran fordul meg ilyesmi a keze között - de…

Tovább

Hengerfejtörés (2016. október 28.)

Régóta küszködök azzal, hogy a motor olyan hibajelenségeket produkál, amikből arra lehet következtetni, hogy valahol nem tökéletes a tömítettség, ahogy mondani szokás, falsot szív. Átnéztem többször is a tömítéseket, szigetelőpasztát használtam mindenhol, de a hiba nem szűnt meg. A főtengely…

Tovább

Verhovetta (Верховетта) 18. Ledesítés 1. (2016. október 20.)

Tegnapra két dolgot terveztem, az index visszajelző led felszerelését és az első fényszóró ledessé alakítását. 1. Index visszajelző: Ez viszonylag egyszerű dolog volt. Az indexeket egy astabil multivibrátor hajtja, az egyik oldali dióda nálam az index-led (párhuzamosan kötve az első és a hátsó), s…

Tovább

Benzincsap javítás (2016. október 13. )

Már egy jó ideje idegesít, hogy a vadonat új Romet benzincsap nem zár rendesen. Lassan szivárog a benzin a tankból a karburátorba onnan meg tovább a hengerre, onnan meg lassan csöpög a földre. Ma rászántam egy órát a motorra (mostanában rengeteg a munkám és ilyen gerilla akció szerűen szerelek…

Tovább

Verhovetta (Верховетта) 17. Csörgés, zörgés, csöpögés (2016. szeptember 8. )

Kicsit csörgött a blokk; szétszedtem és ezt találtam: Kinagyítva látszik, hogy a gyűrű kotyog a hornyában. Egyébként nincs egyáltalán nincs elkopva, csak éppen nem olyan széles, hogy a dugyttyú hornyát kitöltse. Mindegy; ez így marad. A gyűrűcserének nem látom értelmét - majd a legközelebbi…

Tovább

Verhovetta (Верховетта) 16. Index 2. (2016. szeptember 8.)

Az indexekben gyárilag 12V-os, 10W-os izzók voltak - ezek semmilyen szempontból nem voltak jók nekem. A foglalatokba való ledes izzókat lehet kapni az eBayen meg hasonló helyeken, de egyrészt nem igazán olcsók, másrészt gyakran még az sem derül ki róluk egyértelműen, hogy hány voltosak. Két…

Tovább
süti beállítások módosítása